Buscar c\u00f3mo moverse por Roma devuelve siempre la misma lista de medios de transporte: metro, autob\u00fas, tranv\u00eda, taxi, a pie. Lo que casi ninguna gu\u00eda explica es que el problema real no est\u00e1 en elegir entre esas opciones, sino en acertar con el billete y con el primer trayecto \u2014el del aeropuerto al hotel\u2014, que es donde m\u00e1s turistas acaban pagando de m\u00e1s sin darse cuenta.<\/p>\n\n\n\n
El transporte de Roma no es complicado en s\u00ed mismo: tres l\u00edneas de metro, una red de autobuses densa y algo lenta, y un centro hist\u00f3rico que se recorre mejor a pie que en cualquier veh\u00edculo. Lo que s\u00ed cambia el resultado final es saber de antemano qu\u00e9 abono compensa seg\u00fan los d\u00edas de estancia y c\u00f3mo evitar las dos trampas cl\u00e1sicas: el Roma Pass comprado solo por el transporte y el taxi que espera fuera de la terminal sin ser oficial.<\/p>\n\n\n\n
Roma tiene solo tres l\u00edneas de metro \u2014A, B\/B1 y C\u2014, mucho menos que otras capitales europeas de tama\u00f1o similar. La raz\u00f3n es conocida: cada excavaci\u00f3n nueva tropieza con restos arqueol\u00f3gicos que obligan a parar la obra, as\u00ed que la red crece despacio y no llega directa a todos los puntos de inter\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
La l\u00ednea A (roja) cruza de Battistini a Anagnina y conecta Ottaviano (Vaticano y Museos Vaticanos), Spagna (Escalinata de Espa\u00f1a) y Termini. La l\u00ednea B\/B1 (azul) va de Laurentina a Rebibbia o Conca d’Oro y para en Colosseo y Piramide. La l\u00ednea C (verde), la m\u00e1s nueva, llega hasta San Giovanni y sigue ampli\u00e1ndose hacia el centro.<\/p>\n\n\n\n
El metro funciona de 5:30 a 23:30 de domingo a jueves, y hasta la 1:30 de la madrugada los viernes y s\u00e1bados. Fuera de ese horario, la red de autobuses nocturnos toma el relevo.<\/p>\n\n\n\n
Con m\u00e1s de 350 l\u00edneas, el autob\u00fas cubre zonas donde el metro directamente no llega: Trastevere, Testaccio y buena parte del centro hist\u00f3rico, donde excavar est\u00e1 prohibido por el riesgo arqueol\u00f3gico. Los autobuses nocturnos, identificados con el prefijo N, sustituyen al metro una vez cerrado.<\/p>\n\n\n\n
Los tranv\u00edas son solo seis l\u00edneas, pero resuelven trayectos muy concretos: la l\u00ednea 8 conecta Trastevere con el centro y Largo Argentina, y otras cubren Testaccio y el este de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n
El billete se compra antes de subir \u2014en estancos (“tabacchi”), m\u00e1quinas del metro o la app oficial\u2014 y se valida al entrar. Llevar un billete v\u00e1lido sin haberlo validado cuenta como viajar sin billete y puede suponer una multa igual que no llevar ninguno.<\/p>\n\n\n\n
La oferta de billetes y abonos de Roma est\u00e1 pensada para encajar con la duraci\u00f3n del viaje, pero al estar repartida entre varias p\u00e1ginas nadie la ve junta. Esta es la comparativa completa:<\/p>\n\n\n\n\n